仙新路长江大桥共设两根主缆，每根主缆由169根索股组成。12月20日上午8:30，首根索股从北锚碇前端在卷扬机的拉动下向南岸牵引，工人们在提早架起的“猫道”上看护，索股跨过1760米的江面后抵达南主塔，13:00抵达南锚碇。至此，

　　仙新路长江大桥主缆每根索股由127丝直径为5.4毫米锌铝合金高强钢丝组成，单根索股长度约3108米，分量约71吨，全桥主缆重约2.5万吨，主缆公称抗拉强度为2100兆帕，是现在国内强度等级最高的悬索桥主缆钢丝。

　　首根索股成功架起后，再经一周时刻的调查，仙新路长江大桥将进入主缆架起阶段，施行工程单位每天可架起3-4根索股，估计下一年3月底完结悉数主缆架起。

　　本年7月，仙新路过江通道南北主塔上横梁完结施工，该塔是现在南京区域桥梁塔高之最，相当于88层楼高。

　　仙新路过江通道是“十四五”期间南京城市开展严重工程建造项目，是衔接主城区与国家级江北新区、南京经济技术开发区的重要枢纽，也是南京“高快速路系统”的重要组成部分。大桥主线按城市快速路规范建造，双向六车道，规划时速80公里。下一步将进行缆索施工，估计2024年建成通车。项目关于提高南京首位度，推动宁镇扬一体化战略，完成南京拥江开展，逐渐提高长江干线过江才能、完善区域路网系统，都具有十分重要的含义。

　　仙新路过江通道建成后，南京城东片区与江北新材料科技园、六合区龙袍大街的联络将愈加严密，一起也是跨江开展两大园区之间最快捷的联络通道。项目建成通车后，从栖霞大路驾车，到江北大路只需10分钟左右。

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