作为沿江高速“三桥三隧”的控制性工程之一，四川卡哈洛金沙江大桥共有2根主缆，上下游各一根，距离28米。每根主缆分为169根索股，单根索股长度约1703米，重约27.3吨，由91根直径为5.35毫米的锌铝合金镀层高强钢丝组成。2根主缆的高强度钢丝首尾相连长约5.25万千米，相当于绕地球赤道约1.3圈；总分量约9200吨，相当于约20列复兴号高铁动车组的分量。此次架起的首根索股是主缆基准索，基准索股的精度决议主缆终究线形的精度，基准索调索差错上下游相对高差要控制在1厘米以内，因而严控基准索股架起精度是保证主缆架起质量的要害。为了可以更好的保证基准索股架起精度，两岸采用了高精度全站仪一起对跨中肯定高程丈量，并进行至少三天安稳观测，保证丈量精度与建造质量。

  本次首根股索成功牵引架起，标志着四川卡哈洛金沙江大桥建造悉数转入上部结构施工环节。依照施工方案，大桥主缆估计12月底悉数架起完结，随即转入后期紧缆、索夹及吊索装置、钢桁梁吊装施工等作业。

  四川卡哈洛金沙江大桥是沿江高速公路控制性工程“三桥三隧”中技能最杂乱、最有代表性的控制性工程之一，坐落四川凉山彝族自治州雷波县卡哈洛乡的溪洛渡电站库区，横跨金沙江，衔接云南大永高速。大桥全长1817米（主跨1030米），为单跨双塔钢桁梁悬索桥，其新式结构根底重力式锚碇、内倾式钢管-混凝土格构柱、钢-混板桁结合桥道系，在悬索桥的历史上均属国际创始。

  卡哈洛金沙江大桥地点的四川沿江高速是现在国内高速公路建造史上单体出资尖端规划、四川境内建造路程最长、建造施工难度最大的高速公路项目，其间宜金段桥隧比高达92%，属现在省内在建高速项目榜首。沿江高速的建造将进一步打通国家高速公路大通道，完善川内高速公路网络，全线年建成通车。（温彩苓）

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