氢能作为电能高效清洁生产利用的重要方式，在我国稳步推进，应用场景不断拓展。国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》中有11项内容涉及氢能领域，在交通领域应用、研发技术创新等多方面指明道路。2021年氢能在商用车领域尤其是重卡上增长迅速，而北京冬奥会示范运行超1000辆氢能源汽车，基本全部为客运车辆，车型覆盖公交车、团体班车等。氢燃料电池是一种发电设备，电子负载是验证其电力输出能力的必备测试仪器。但一个单体燃料电池电芯只能产生不超过1V的电压，对于测试此类低电压发电设备来说，市面上大部分的电子负载都无法满

  氢气转化为电能，带动汽车跑起来，这样的场景正在变为现实。第二十三届科博会正在精彩上演，一批前沿技术成果在此云集，普通观众也能近距离感受最新的科技动态。9月18日，记者在科博会现场看到，亿华通展出两款自主氢燃料电池发动机，展示氢能利用的新技术，为人们描绘出未来出行的新场景。氢能利用再度成为热门话题。就在近日，北京市经信局正式对外发布《北京市氢燃料电池汽车产业高质量发展规划（2020-2025年）》。根据规划，2025年前，北京将培育5至10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链有突出贡献的公司，力争实现氢燃料电池汽车累计推广

  2020年最火的公司莫过于特斯拉，疫情下，也仅用半年多时间，股价就上涨了2倍多，市值直逼三千亿美元，坐稳了全球最大车企的位置。然而，刚坐上“前浪”宝座，“后浪”就杀了过来。今年6月，氢电车企尼古拉（Nikola）登陆纳斯达克。上市才5天，市值就涨到340亿美元，甚至超越福特，仅排在特斯拉和通用之后，荣升美国车企探花。尼古拉和特斯拉，名字联合起来正好是交流电发明者Nikola Tesla。所以也有人戏称，nikola是在碰瓷。而从经营上来看，也确实有“嫌疑”：一辆车都没真正卖出去，仍处于没有营收的“画饼”

  据官网介绍，北京亿华通科技股份有限公司是一家专注于氢燃料电池发动机系统研发技术与产业化的公司，已形成以氢燃料电池发动机为核心，包括双极板、电堆、智能DC/DC、氢系统、测试台等在内的纵向一体化产品体系，建立在核心自主知识产权基础上的新新一代氢燃料电池发动机系统，提前2年完成国家燃料电池系统技术目标，达到国际领先水平，自主开发的全系列测试服务体系为众多主流商用车企燃料电池实验室提供全套解决方案。

  最近这两年国内汽车产业高质量发展相当迅速，不少企业纷纷崛起，国内的自主品牌更是获得了空前的提升。比如哈弗、吉利、奇瑞、长安等品牌都是国内的佼佼者。不仅如此，国内新能源汽车也是发展得热火朝天。在去年比亚迪就早早的迈入了新能源行列，旗下的比亚迪唐和宋max更是企业的销量的主力军。并且随着国六政策的出现，新能源汽车似乎更加受到消费者欢迎。对于节能减排超级严格的国六政策，不少车企和车主都心塞不已。面临技术的革新、成本的增加企业叫苦连连，不少消费者更是处在观望状态不敢买车。所以在2018年汽车市场从喷井式爆发

  2018年，美政府在大力推动传统能源产业高质量发展的同时，持续加大对太阳能、核能、地热能、生物能等新能源领域的研发投入。众多新能源领域中，新型锂电池等研发成果引人注目。而日本研究锂电池负极大容量化成功，大规模开始制氢系统投建，其他各国在新能源的开发上也是不甘落后，多以锂电池和氢燃料电池为主进行新能源研究。

  电动汽车的复苏，与资本狂潮的推动不无关系。前有特斯拉的背书，后有政策补贴的扶持，短短几年内，市场上就已涌现出了诸多为造车而来的新势力、新品牌

  氢燃料电池汽车能轻松实现零污染和零排放，是未来理想的清洁能源产品，有业内人士认为其是新能源汽车的一种终极解决方案，可以切实保障国家的能源安全和环境安全。中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高认为：就新能源汽车而言，燃料电池汽车和纯电动汽车未来将会共生共存。那么，当下氢燃料电池汽车的发展局势如何呢?两个案例，可以管窥一斑。奥迪加大氢燃料电池研发投入，日产雷诺联盟转向以纯电动为主奥迪有着20多年氢燃料电池的研发历史，承担着大众集团内部氢燃料电池的研发重任，目前正在进行第六代氢

  中国电动汽车百人会理事长陈清泰在清华大学举办的氢能产业创新发展论坛上表示：氢能是一种普适性的能源;氢燃料电池是一种普适性的转换装置;氢能的开发和利用中，难度最大、最典型的应用场景是氢燃料电池汽车;氢燃料电池汽车是氢能利用的技术突破口。陈清泰理事长将“氢能”、“氢燃料电池”、“氢燃料电池汽车”提到一个崭新的高度，如何理解呢?一、普适性的能源是啥意思?普适性与针对性是相对应的，事物普适性源于事物的共性和规律;能源为人类的生产和生活提供各种能力和动力的物质资源，是国民经济的重要物质基础，如一次

  2018年5月，新能源汽车产销分别完成9.6万辆和10.2万辆，同比分别增长85.6%和125.6%。其中，纯电动汽车产销分别完成7.7万辆和8.2万辆，同比分别增长75.9%和112.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成1.9万辆和2万辆，同比分别增长138.8%和196.8%。比较“夺眼球”是今年前五月国内氢燃料电池客车共计生产173辆(去年同期只有10辆)，光5月份就贡献了116辆，生产厂商是福田欧辉、佛山飞驰、南京金龙开沃、成都客车和上汽大通。氢燃料电池汽车在中国已有星星之火，下一步会成为

  据《日本经济新闻》报道，日产宣布暂停与戴姆勒及福特合作开发燃料电池车的计划，将力量集中于发展电动汽车。曾经受到热捧的氢燃料电池技术，在其大本营日本遭遇了发展阻碍。无独有偶，福特汽车也在6月13日也发布声明称，其与戴姆勒位于不列颠哥伦比亚省本那比的燃料电池合资公司将于2018年夏季关闭。不过，分分合合乃商家常事，那边忙着分手，这边奥迪和现代宣布达成专利交叉许可协议，将共同开发氢燃料电池汽车。相比纯电动汽车的技术路线，为何氢燃料电池汽车在国际上引发了如此大的争议?要解决这一个问题，不仅要理解氢燃料电

  总理在访日期间前往北海道，参观了丰田的氢燃料电池车“Mirai”，这也在产业内外掀起了一波关于氢燃料电池汽车发展的热议，更有表达出对我国电动汽车着力纯电动技术路线的怀疑。

  近年来，一些国家和主要汽车企业纷纷发布停售燃油汽车时间表，新能源汽车成为未来发展的主要趋势。相对纯电动汽车而言，效率更加高、更节能环保的氢燃料电池汽车，被一些国家和企业认为是未来新能源汽车发展的方向，因而有着“氢芯”之称的氢燃料电池国产化状况更令人关注。 5月8日，广东省佛山市南海区政府和爱德曼氢能源装备有限公司正式签订项目投资协议。该协议的签订，标志着爱德曼广东氢燃料电池生产项目真正开始启动，这是佛山市实现氢燃料电池本地化生产的重要一步，有力地推动了广东氢能产业高质量发展。佛山燃料

  广州落户的氢燃料电池膜电极产业化项目，以及中国氢能战略联盟的成立，这都体现了国家对氢能的发展引起重视，而中国的制氢、加氢站等全产业链形成也有望快速形成。

  2月7日消息，在20世纪90年代中期，Hugo Spowers运营着一只三级方程式赛车团队。当时赛车运动都掌控在大烟草公司手中，每个周末，印有万宝路、骆驼和Silk Cut等香烟品牌标志的一级方程式赛车就会开赛，并通过电视屏幕呈现在数百万观众面前。Spowers称：“我们都很清楚抽烟是慢性自杀。而赛车行业正描述着抽烟与获胜者之间的一种联系，这是非常荒唐的，但却没有人提出反对。” 因此在1995年，Spowers的团队打造了一辆印有反吸烟运动标志

  氢燃料电池是用汽油、酒精、天然气、氢气、沼气等燃料转转换成电流的电池。可以替代汽车的内燃机，取代笔记型电脑的电池、手机电池、计算机、汽机车、游艇等设备之发电用。氢燃料电池发电的基础原理是电解水的逆反应，燃料电池的产物是电和水。具体反应过程为：电池阳极上的氢在催化剂作用下分解为质子和电子，带阳电荷的质子穿过隔膜到达阴极，带阴电荷的电子则在外部电路运行，由此产生电能。在阴极上的氧离子在催化剂作 [查看详细]