“遥遥领先”的问界新M7上市64天累计销售超过9万台，销量大增的同时，也让华为汽车概念迅速成为近期A股主线之一，带火一批个股连番涨停。和每次概念炒作类似，这里有货真价实的“真牛”，也有蹭概念的“假牛”。6连板后跳水回落的豪美新材(002988.SZ)，就属于经不起敲打的那一类。

  11月15日晚间，豪美新材回应深交所关注函，其中提到华为问界等整车厂并非公司直接客户，公司只是问界整车厂的三级供应商。该公司同时发布更正公告，坦诚此前披露的信息描述“不够严谨”。

  查询豪美新材此前披露信息发现，曾多次“搭车”问界。10月30日该公司披露的投资者关系活动记录表显示，汽车轻量化业务方面，截至今年上半年末已累计取得280个车型定点项目，客户覆盖了宝马等合资车型和华为问界等国产品牌。该业务系通过汽车零部件企业间接向整车厂供应各种铝挤压材料和部件。11月3日，该公司披露的投资者关系活动记录表显示，公司回复投资者提问时称，“问界M7量产后为公司带来了一定的订单增量”。

  随着问界销量不断刷新，豪美新材也是连番涨停，截至11月14日收获6连板。这一点也引起监管注意，深交所在下发的关注函中，要求豪美新材说明汽车轻量化业务的开展情况，对于涉及问界的业务，交易所要求该公司说明“问界M7量产与你公司业务的关联性”。

  豪美新材在15日的回函中表示，“企业来提供的大部分汽车轻量化材料与部件一定要通过汽车零部件企业加工、装配后供应给整车厂，公司在该供应链中的定位是整车厂的二级供应商或三级供应商”，而且该公司明确说“问界并非直接客户”。

  数据显示，截至今年9月，豪美新材汽车轻量化业务的前五大客户中，来自凌云股份和长盈精密的收入占比合计超50%，并无华为、问界的相关字眼。

  对于问界M7量产给豪美新材带来的“一定的订单增量”，据公告说明，该公司的电池托盘材料主要是通过汽车零部件企业加工、装配后供应于问界系列相关车型。初步统计，2023年前三季度向零部件企业出货的应用于上述问界车型相关这类的产品金额约479万元(含税)，占公司前三季度出售的收益比例约0.11%，对公司目前收入、利润影响较小。

  综合来看，问界销量大增，给豪美新材带来的业绩影响是很小的。在公告发出后，该公司股票价格也已冲高回落，连跌两日。

  豪美新材不仅在问界的表述上“不够严谨”，还公告要跨界布局，投资光通信行业。

  11月7日，豪美新材发布《关于对外投资的公告》称，公司拟以每股2.6179美元向Source Photonics Holdings (Cayman) Limited(简称“索尔思光电”，注册于开曼群岛)进行D轮投资。同时，该公司与索尔思光电境内全资子公司索尔思成都以及索尔思光电签订《可转债协议》《购买索尔思光电优先股认股权证协议》，将向索尔思成都提供等值4000万美元的人民币借款。

  资料显示，索尔思光电主要通过控制的下属公司开展主营业务，其基本的产品包括光芯片、光组件和光模块，已批量出货多款光通信用光芯片，应用于自产的不同传输速率光模块产品，是一家全球领先的光通信元器件供应商。其解决方案和产品被广泛应用于数据中心与电信通信场景。

  光通信、芯片、数据中心，都是近期热门概念，而豪美新材却是一家铝型材制造商，该公司主营业务为铝合金材料及系统门窗的研发、生产和销售，主要产品有建筑铝型材、工业铝型材、汽车轻量化材料以及系统门窗产品。截至2023年6月，该公司来自铝型材销售的收入占总营收比重为91.41%。

  如此跨界投资，豪美新材目的何在？监管帮市场发出了“灵魂拷问”，深交所在关注函中要求该公司说明“跨界收购光通信相关领域资产的原因、必要性、和主要营业业务的协同性”，以及“是不是具备跨界收购的可行性，是不是真的存在炒概念、蹭热点的情形”。

  豪美新材在回函中表示，该公司“现存业务不涉及光通信相关领域”，“与索尔思光电相关业务不存在协同性”，不过2021年5月该企业成立了专门的投资团队并确定投资方向为新材料、新能源、新能源汽车、人工智能等战略性新兴起的产业，光模块属于AI领域的算力基础部件，符合公司战略投资方向。

  豪美新材表示，该公司本次对索尔思光电的投资行为属于财务投资，投资原因是“出于对光模块行业发展前途的看好”，不涉及“炒概念、蹭热点的情形”。

  对于以上的说法，不知道大家信不信？无论是线连板，豪美新材迅速成为了市场焦点。有投资者认为，在这轮连番涨停的行情中，“华为概念”不是主因，投资索尔思光电才是。但无论是问界还是光通信，随着该公司的回函和更正公告，这波涨停目前已按下了“暂停键”。