一位有丰厚飞翔经历的美国空军飞翔员和一名华盛顿特区国家航空航天博物馆的志愿者，向咱们介绍了他驾驭SR-71黑鸟的感触。

  Adelbert Buz Carpenter在他的军事生计中驾驭过多种飞机，累计飞翔时刻达4400小时，从T-38 Talon教练机到C-141 Starlifter。Carpenter还有超越300小时的战略侦察机飞翔经历，包含U-2和SR-71。他履行过许多从加利福尼亚的比尔空军基地、日本的嘉手纳空军基地和英国的米尔登霍尔空军基地动身的飞翔使命。

  现在退役的Carpenter担任国家航空航天博物馆的解说员，向SR-71退役后出世的孩子们介绍驾驭有史以来最快的喷气式飞机的感觉，它的速度能超越3马赫（高超音速、由火箭驱动的北美X-15可以到达6.72马赫，但仍然是一架试验飞机）。Carpenter是关于SR-71从相机到导航的全部常识的源泉。

  SR-71黑鸟是为满意高速、高空战略侦察机的需求而开发的。美国军方预见到高空飞翔的U-2“龙女”侦察机有或许被苏联击落，因而要求新式侦察机不只能在高空飞翔，还要跑得过敌人的拦截机和水面导弹。

  听完Carpenter的解说，您会开端了解到SR-71飞机吸收了多少热量。SR-71以3马赫的速度飞翔时，均匀皮肤温度超越600华氏度。成果，飞机的93％由钛制成，钛具有比铝更好的耐热功能。具有挖苦意味的是，钛是从苏联自身收购的。

  Carpenter说，飞翔员的玻璃座舱盖常常到达620度，由1.5英寸厚的“烤箱玻璃”制成。SR-71也存在热胀大问题，由于钛在加热时会胀大。未处理这个问题，这架飞机的接头规划用来填充飞机在飞翔过程中长到4英寸的长度。