汽轮是所有汽车的基本部件。铝合金制汽轮大范围的使用在轿车及SUV(运动型多功能汽车)等乘用车。

  尽管2017年至2019年遭遇5.9%的跌幅，2015年至2019年全世界汽车市场温和增长，汽车产量的复合年增长率为0.6%，铝合金汽轮市场相应地呈增长势头。全世界汽车铝合金汽轮的销量由2015年的38330万只增加至2019年的39530万只，复合年增长率为0.8%。

  铝合金汽轮市场按客户类型划分可细分为OEM分部(受新车生产推动)及售后市场转售商分部(受营运中的乘用车改装需求推动)。OEM分部作铝合金汽轮全球年销量由2015年的3490万只增加至2019年的35640万只，复合年增长率为0.5%。售后市场分部全球铝合金汽轮年销量由2015年的3430万只增加至2019年的3890万只，复合年增长率为3.2%。

  中国为全球最大的汽车市场及最大的汽车制造国，且对市场走向的影响力慢慢的变大。凭借完善的汽轮业生产群，中国每年生产出数以百万的汽轮，满足国内外市场的庞大需求。2015年至2019年，中国整体汽轮及尤其是铝合金汽轮的销量分别以2.8%及2.5%的复合年增长率稳步增长，且在可见未来因汽车生产及汽轮改装需求保持增长，预期将保持稳定增长。尽管中美紧张的贸易关系持续为中国汽车铝合金汽轮行业带来不确定性，预期不会对中国铝合金汽轮销量造成重大长期影响。

  2019年，中国铝合金汽轮的出口价值仍约为40.4亿美元，较2015年的38.7亿美元高4.4%。同时，其他几个国家(包括墨西哥、韩国、巴西及马来西亚)的需求旺盛，部分抵消了2019年贸易焦灼的事态对中国铝合金汽轮市场的不利影响。

  中国OEM分部铝合金汽轮销量由2015年的16580万只增加至2019年的18110万只，复合年增长率为2.2%。

  中国售后市场分部铝合金汽轮销量由2015年的990万只稳定增加至2019年的13.20万只，复合年增长率为7.5%。未来售后市场铝合金汽轮销量将会促进增长，主要由于追求更为美观的车辆外观的年轻司机人数增加及预期中国将进一步放宽汽车改装政策所致。

  铝合金锭乃生产铝合金汽轮的主要原材料。铝合金锭的价格与铝锭的价格高度相关。中国铝锭平均每月价格大大波动，且原材料的价格波动在行业内较为常见。铝锭的市价于2015年急剧下跌，主要是由于近年来市场的加快速度进行发展导致了供过于求。2016年年初，中国政府进行有色金属行业的供给侧改革，旨在去除过剩产能。随着供给侧的产能逐步减少，铝锭价格持续反弹，2017年10月10日达至高位人民币16255.0元，但随后2020年第二季度前呈下滑趋势。2020年第一季度的急剧下跌主要是由于COVID-19意外爆发。铝锭的价格受多项因素影响，重要的条件包括：(1)供需;(2)电价;(3)政策及法规;(4)税项及关税;及(5)技术。

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