“月均行驶1.8万公里，光是节省的燃料的费用就接近一万元，我想这样买到即赚到的车型，也就只有解放青汽JH5燃气车。”

  低温天气持续不断，北方地区进入供暖高峰期，发电厂对于煤炭的需求也是与日俱增。面对行业的重重内卷，来自山东聊城的王师傅对于旺季的低廉运价早已司空见惯，可自打解放青汽JH5燃气车的到来，日渐成效的丰厚回报，又带给他逆风翻盘的勇气。

  在交谈中小编还得知，王师傅从事煤炭运输已有十五年时间，即便运输环境、行情风云参数图片）多变，唯一不变的是忠实于解放青汽的这份感情。“解放青汽在我们当地那绝对是响当当的煤炭主力车型，市场响应快、车辆品质好，但凡车队的同行更换新车，哪怕排队等待一个半月时间，大家也是乐此不疲地等待。”

  进入2023年9月份，全国各地电厂开始步入冬季供暖前的囤煤工作，王师傅的煤炭运输业务也逐渐步入正轨。虽然深知运输效率较前两年有了提升，但是受制于油价的影响，利润反倒大打折扣，这让他不得不开始有了更换燃气车的想法。

  然而，王师傅的迫切需求也正是广大煤炭运输群体的心声，九月份通过当地解放青汽业务员了解到，新推出的JH5燃气车型，不光在外观上更加靓丽，而且还配备同行口碑相传的解放动力链、3.7速比高效率后桥，非常适合于线路广泛、时效强、出勤率高的煤炭运输业务。

  面对高额的综合经营成本，王师傅深知开源节流的重要性，花费重金更换车辆势必再三慎重。可是经过他一番对比之后，逐渐发现解放青汽JH5燃气车，不光性价比优越于同类车型，同时独一无二的高残值率，在煤炭行业树立起良好的市场口碑，这让王师傅更加坚信更换新能源车型的信心。

  多年的从业经验，让王师傅看重解放青汽的优好品质，“从事煤炭运输这么多年，要想车辆的回报收益稳定，车辆的售后服务很重要，解放青汽服务站覆盖广泛，车辆保养没顾虑，即便是运输途中遇到故障，驾驶员可以每时每刻联系就近服务站，并不会耽误过多的运输时效。”

  面对复杂的货源环境，让王师傅为之欣慰的是，针对解放青汽针对JH5燃气车提供尊享国六免责维修、后处理系统终身质保、免费清灰等十一项贴心服务，助力用户长效运营、持续收益。

  受制于同行竞争以及低运价的窘迫局面，多年的从业经验让王师傅深知运输效率的重要性。目前从事大同至日照的专线业务，每月出勤十趟，月均行驶里程在1.8万公里，如此高效的运营表现，实现长远收益，势必与车辆的气耗表现息息相关。

  王师傅说：“进入冬季，燃气价格稍微贵一些，不过这台JH5的油耗还是比较低的，综合气耗在31公斤/百公里，平均到每公里差不多1.7元。要是比起柴油车，每公里至少有五毛钱的优势，更何况每月行驶近1.8万公里，至少节省9000元的燃料费用。”

  王师傅的初次尝试可谓是旗开得胜，低廉的经营成本，直接让身边同行也有了换车意向。仅是从九月份至今，同行就陆续更换同配置的JH5燃气车多达40余台，大家一致选择解放动力CA6SM4发动机。排量13.2升、上限功率可达510马力，最大扭矩2500牛·米，通过高湍动能米勒循环燃烧技术、智能高精度低泵损换气技术、动力总成DownSpeed技术等技术核心，逐步扩大燃气发动机的低耗能优势。发动机换油周期达到行业领先的10万公里，活塞生命周期可达20万公里，减少车辆频繁维护时间及成本，带来更长久的运输效率。

  同台竞技，细节品质见高低，解放青汽JH5的低耗能，助力王师傅增收致富，针对标载运输的政策要求，所使用的铝合金轮圈、行业领先的前2后2少片簧悬挂、高强度车架等轻量化部件，整车自重仅为8.17吨，相比同类车型至少有600公斤，一个月出勤十趟也就是多拉近6吨的煤炭，在当下标载运输的环境中，唯有“多拉快跑”才有赚钱的话语权。

  王师傅即便承担一定的经营成本，考虑到每月安全且稳定的出勤率，仍然采用一台车配备两名驾驶员的模式。“现在跑运输利润微薄，却为了节约一名驾驶员的工资，而承担极高的运输风险，这样反而得不偿失，两名驾驶员交替换班，精力跟得上，安全更有保障。”

  在交谈 过 程中，方得网还了解到，王师傅采用按趟结算运费的模式，多劳才能多得，驾驶员为了高收入基本上以车为家。返程国道距离在600公里，夹杂着诸多山区、丘陵工况，解放青汽JH5主驾驶的格拉默座椅、驾驶室的气囊悬浮也同样起到极佳的舒适作用。随车自带的大功率逆变器、迷你厨房，堵车并不耽误简单的一日三餐，双层宽体卧铺，也同样解决双驾驶员对于舒适度的迫切需求。

  对此，王师傅在采访的最后这样告诉方得网：“现在招聘负责的驾驶员确实有困难，虽然大家都是采用同样薪资模式，但大家往往更加看重舒适度高的车型，同样的劳动强度，驾驶解放青汽JH5燃气车的舒适度还高，大家何乐而不为呢。”

  气温骤降、煤炭供需加速，王师傅新购置的解放JH5燃气车凭借高效动力、低耗能、轻量化等核心优势，迎来个人从业生涯中的高光时刻，以时效换收益、以低成本赢得长远价值。